ＬoliＷay＊ロリウェイ＊로리웨이

本來是把這篇投稿到百度百科的，但是卻被百科無情地槍斃了！好吧，至今為止我新建的百科條目就没有一條通過過！……但是，既然翻譯了，還是不要浪費，就退而求其次（？）地貼在博客吧。

知道日章丸事件其實是因為百田的《成為海賊的男人》，在《永遠的0》大熱的情況下，百田的這部作品也浮上來了。現在想想，既然《0》那麼大獲成功，估計離《海賊》的影視化也不會太遠了。電影？或許電視劇更合適一些。

日章丸事件讓我不由地聯想起來的是《不毛地帶》，也許時代背景差得有點多了，但是霓虹人這種代代相傳的精神貌似是没有變過。

以下可以隨意轉載。原文來自霓虹網站。

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日章丸事件，是指发生在1953年（昭和28年）3月，油船“日章丸二号”于日本神奈川县川崎港始发、并于同年5月满载原油归港，受到社会各界热烈欢迎、被各大媒体争相报道的事件。

昭和二十年代末，日本正处于从战败中逐渐复兴，全民全力投入生产建设的背景下。石油油船“日章丸号”的所有者·出光兴产公司的总经理出光佐三正是这其中一人。

当时，产油国伊朗试图将石油进行国有化。因为此事，伊朗与英伊石油公司（Anglo-Persian Oil Company，1954年改称英国石油公司 British Petroleum）发生了激烈的冲突，英国海军对霍尔木兹海峡进行了封锁。

在此情况下，油船“日章丸二号”（19000吨）于1953年3月于川崎港出港，最初的目的地为沙特阿拉伯。但油船最后却巧妙且成功地突破了英国海军的层层封锁，停靠伊朗的阿巴丹港，并于同年5月、满载25000千克汽油与轻油回到日本。据说一开始就知道该改航计划的人，只有日章丸二号的船长与机关长两个人。

日章丸事件中，日本将目光投向中东，打破了原油支配国的垄断地位、直接与产油国交易，是日本在二战后首次向国际社会证明自身地位的一次壮举。

日章丸事件后，当时拥有原油运输权的英伊石油公司向东京地检对出光兴产公司提起诉讼，可是之后又撤回了诉讼、以出光的胜利告终。